构建以共建“一带一路”为重点的全方位对外开放格局，提升全球资源配置能力。

大力发展集装箱运输、公转铁运输和第三方物流，推进多式联运发展，积极创建国家骨干冷链物流基地及中欧班列(长沙)集结中心。

加快创建国家综合物流枢纽，推进长沙与岳阳、怀化、衡阳等省内物流枢纽城市的协同发展。

到2026年，长沙黄花国际机场每年至少新开通1条国际货运航线，基本实现亚洲市场全覆盖及与重要节点的联通，社会物流总费用占地区生产总值的比例下降2个百分点左右。

支持长沙市打造国家综合交通枢纽。

拓展长沙四小时航空经济圈，完成长沙机场改扩建工程，建成长沙飞行服务站和省级通航飞行服务指挥调度综合监管平台，规划建设浏阳永和、坪塘、巷子口等通用机场。

支持建设以长沙市为核心的长株潭都市圈多层次轨道交通体系，建成常益长高铁、长株潭城际轨道交通西环线一期工程，加快建设长赣高铁，规划建设长九高铁、常益长与武广高铁直通线及长沙至宁乡、浏阳等市域快线，推动长株潭域内干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等“四网融合”发展。

建成宁韶、江杉等高速公路项目，规划建设G4京港澳高速长沙段扩容工程、许广高速茶亭互通至长沙绕城东北段高速，研究论证长吉高速、长韶娄高速扩容、长永高速扩容等项目，在条件具备情况下优先纳入高速公路网规划，争取南北横线高速等项目纳入国家高速公路网规划。

研究优化长沙市域内高速收费，完善长株潭融城干线公路建设，进一步促进三市现有道路的互联互通，充分发挥投资效益。

合理布局城市轨道和公交站点，实现无缝换乘，畅通交通微循环。优化拓展江海直达水运航线，支持建设湘江长沙至城陵矶一级航道，推进与岳阳虞公港、城陵矶港以及其他河湖港口协同发展。

依托湘江和区域内重大干线，加快三市空间紧密融通与同城化，构建轴带带动、三市联动、组团发展、共护绿心的都市圈空间结构。

加强基础设施互联互通，构建一体化综合交通网络，促进物流枢纽共建共用，加快共建全国性综合交通物流枢纽。

依托长沙黄花国际机场通达海内外航空圈优势，加强与省内园区、企业联动，打造全国重要的临空产业基地、联通全球的区域合作重要窗口和航空物流集散平台。到2026年，长沙临空经济示范区实现产值过千亿元，进出口额突破2500亿元，航空货运吞吐量突破100万吨。优化区域国土空间布局，推动临空经济从单向发展向圈层发展转变，支持长沙黄花国际机场尾流区及周边区域建设长沙临空经济示范区联动区。

大力发展航空制造、航空物流、航空维修、电子信息、智能装备等临空产业，联动省内机场资源，加快发展无人机物流、航空培训、旅游观光、通航机场运维等新业态，释放低空空域管理改革试点红利。深入对接海南自由贸易港，促进与海南等省区市航空物流联动发展。